比较近年来水下目标模拟器信号设计主要存在两大问题。首先是硬件设备负责信号生成工作，并且不同系统之间目标种类和信号类型都有要求，调试阶段要根据需求随之更新，这种情况下，要满足一定精度就需要较高的采样率，但这又使得硬件设备难以负荷，其可扩展性也受到了严重的制约。
多普勒模拟器是信号的反射器单元，包括针对特定所需车速的波调制。机械式多普勒发生器内置有受控的径向冷却器风扇。风扇的转速产生所需的波长调制。风扇内置于装有吸收材料的盒子中。盒子前面只有一个小缝隙，用于输出反射和调制的信号。金属风扇叶片是反射装置。该特定风扇单元用于模拟以特定速度和距离从后方驶近的车辆。
多普勒模拟器的目的多普勒模拟器是一个单元，可以模拟行驶中的车辆，因此可以用于电子校准或功能测试，以特定速度和距离测量车辆设备的角度测量能力。车辆中设备的电子校准的目的是检查传感器和杠是否正确安装，控制是否需要通过确定偏移角度来校正安装偏差或进行系统的功能。这些功能测试和校准在车辆生产或服务站中进行，那里没有机会检测到移动的物体。因此，尽管多普勒模拟器安装在牢固的位置，但它被识别为具有一定速度和距离的移动物体。
车辆中设备的电子校准的目的是检查传感器和杠是否正确安装，控制是否需要通过确定偏移角度来校正安装偏差或进行系统的功能。这些功能测试和校准在车辆生产或服务站中进行，那里没有机会检测到移动的物体。因此，尽管多普勒模拟器安装在牢固的位置，但它被识别为具有一定速度和距离的移动物体。
随着海洋科技的不断发展，水下定位技术成为如今发展研究的课题，对精度要求的不断提高使得目标模拟器应运而生。高精度多普勒信号是模拟器设计的重要内容，以往多普勒信号的仿真局限在依据多普勒效应在频域上进行频移，以实现时域上变宽窄的方法，计算量大，运算速度慢，使得高速目标信号精度受到很大限制。因此，采用有效措施实现高精度多普勒信号的模拟是模拟器精度提高的关键技术之一。
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